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RTG电子投注MAN推出新的双燃料ME-GA型低速机

文章出处:未知 人气:发表时间:2021-07-25

  MAN Energy Solutions公司(MES)日前在其位于丹麦哥本哈根的研讨中间现场举办直播典礼,推出了一种新的低速双燃料策动机MAN B&W ME-GA型策动机,能够利用LNG和燃料油,这是该公司初次向公家展现这类新策动机。

  现场直播典礼演示了ME-GA策动机的运转状况,从燃气形式下的25%负荷提拔到50%负荷,并在不异的策动机转速内,将燃料供给无缝切换到柴油。然后策动机被进一步推到更高的负荷,并转回到气体形式。

  据悉,此次展现的新奥托轮回策动机是一台利用柴油轮回的MAN ME-GI策动机的变体,因为其预混淆熄灭可低落氧化氮排放,因而在气体形式下能契合IMO Tier 2和Tier 3排放法例请求。

  这台策动机由MAN公司及其受权答应证制作商当代重工协作设想,满意了LNG运输船市场利用货色蒸发气体作为策动机燃料的特定需求。

  MAN公司首席推行司理Peter H. Kirkeby暗示,LNG运输船市场显现了十分好的趋向,新的液化链已在环球上线,从而对运输船提出了更多的请求。MAN公司猜测,将来几年,均匀每一年能够调试70艘船。

  此次的ME-GA策动机曾经被指定用于新制作的LNG运输船,但今朝没法得到更多细节。不外MAN公司两冲程推行与客户援助卖力人Thomas S. Hansen流露了策动机的一些手艺特性,为了充实操纵这类策动机在IMO Tier 3范畴的双燃料潜力,该策动机还装备了集成的废气再轮回(EGR),以确保在柴油形式下的合规性。

  MAN公司暗示,EGR将使ME-GA低落约莫3%的气体耗损和5%的燃料油耗损,还将明显削减30%-50%的甲烷滑移,并进步奥托轮回熄灭历程的不变性。EGR将使ME-GA在燃料油和睦体形式下都能满意IMO Tier 3的请求,无需分外的后处置。

  Hansen注释说,ME-GA EGR计划是以十分松散的计划将一套高压体系集成到策动机中,EGR安装自己实践上不会改动策动机的占空中积。MAN公司曾经有超越120台在运营的策动机利用了其EGR体系。

  ME-GA EGR体系的体积请求明显低落,比方,与高压EGR计划比拟,其所需的管道工程更少,其设想与ME-C策动机EGR体系类似,将低落其价钱点,由于供给链和部件曾经成熟。

  基于成熟的MAN B&W双燃料设想,MAN B&W ME-GA利用了一个高效焚烧观点,接纳预混淆奥托道理和一套进气体系,能供给宁静牢靠的运转。一个特地开辟的宁静气体进气阀(SGAV)确保能加强策动机的运转。同时另有一个窗口阀,能供给两重宁静功用。进气体系配有一个双向活动的双壁管道安装。

  这类策动机的另外一个次要特性是巩固的活塞/活塞环组,这是源自于MAN公司的ME-GE策动机经历,接纳3个活塞环,确保了平均的压降。

  据国际船舶网理解,新的ME-GA策动机今朝有60厘米和70厘米缸径版本(G60ME-C10.5-GA和G70ME-C10.5-GA),50厘米缸径的版本也将很快推出。

  MAN公司的目的是在本年年末之前开端测试首个商用ME-GA设想,在2022年头托付首台策动机。

  MAN陈述称,其两冲程双燃料策动机组合今朝有155台策动机在运营,总功率达6.3吉瓦,曾经累计运营超越了160万个小时,局部利用干净燃料,好比LNG、LPG、乙烷和甲醇。因为燃料价钱和可用性今朝处于不竭变革当中,MAN公司估计,挑选改装双燃料策动机将愈来愈成为一种须要。

  该公司还十分正视可替换燃料的研讨,并颁布发表将于2024年推出一款氨气策动机,方案2025年推出一个改装包。

  MAN Energy Solutions公司日前在其位于丹麦哥本哈根的研讨中间现场举办直播典礼,推出了一种新的低速双燃料策动机——MAN B&W ME-GA型策动机,能够利用LNG和燃料油,这是该公司初次向公家展现这类新策动机。RTG电子网址...2021-03-24 09:12:57

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